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飛行模擬器硬件的簡短結論： 精美的設置特別適合無需高端硬件並且準備妥協觸覺和功能的空中客車朋友。
Pro
- 堅持可靠而精確
- 襟翼和氣剎車的槓桿相當堅固
- 鼓桿井可配置
反對
- 棍棒上的鈕扣和迷你油門
- 鼓桿有點小，有點海綿和不利
- 刺繡可能更重
一次又一次地詢問我們推薦哪種硬件進行飛行模擬。後我們的硬件指南中的概述這次，我們仔細研究了針對空客粉絲的產品。
Thrustmaster TCA Captain Pack Airbus Edition由操縱桿，Thrust Lever和兩個配件的配件組成，包括用於著陸襟翼，空氣製動器和底盤。一切都是在真正的空中客車駕駛艙上建模的，您可以在下面看到的照片看起來很棒 - 但是大約250歐元的購買值得嗎？
連貫的第一印象
解開船長包裝時，較大的»在飛行«簽名飛向我們之前卸下。這已經表明應該在這裡創建飛機氛圍。總體而言，產品成功。
單個部件的顏色和形狀非常讓人聯想到空中客車的駕駛艙設計，即使值得注意的是，襟翼和氣動制動器的槓桿（速度製動器）處於錯誤的區域（實際上它們將在下面和比較實際的面積推力較小）。
說到尺寸：兩個附加零件的完整油門的大小為19 x 23厘米，最高點約為16厘米。 Thrustmaster在簡單的HomeCockpit中找到了桌子或安裝的良好妥協。乍一看，操縱桿的設計也接近原始的。
但是，產品不能僅靠空中客車氣氛生活，理想情況下，其他飛機應該由IT控制，而不是僅僅是飛機，還應在太空射擊遊戲中進行戰鬥飛機，甚至是飛船。因此，在此測試中，我認為TCA隊長包是一般的操縱桿油門替代方案。
左，右，高，向下：TCA Sidestick
僅棍子的價格約為70歐元，您可以從材料（塑料）和加工中看到。原則上，TCA Sidestick是T16000M，但在其部分橡膠塗料上分配了 - 我們包括裸塑料。棍子本身是穩定的，並且軸反應精確，但是棍棒和底部的按鈕以及迷你抽屜都相當動搖。
即使刺繡底座上的球會使砂噪聲不舒服，並且棍子有點麻煩，圍繞三個軸（高度方向舵，方向舵，艾勒龍）的控件也取得了成功。如果我們不需要並使用舵踏板，則可以在必要時鎖定Z軸（方向舵）。
棍子底座可能會更重，因為當真實飛行時，您不會一直緊緊抓住棍子。小路線校正在棍子頂部放鬆。這在這裡不是很好，因為這通常會允許抬起不變的緊密固定棍子。即使戰鬥機或太空射擊遊戲中的快速變化，棍子也不夠穩定。
有可能擰緊棍子，但這更適合於寄居點，較少的桌子，您只臨時使用棍子。對於家庭座艙，您可能會使用非常高質量的產品（即使它們看起來不像空中客車）。
驅動和推力：TCA象限
對我來說，船長包的心臟是兩個抽屜的油門象限。他們的設計接近真實的空中客車剪切桿，發動機啟動時的開關可能會從真正的駕駛艙中獲得一對。推力的逆轉也被可靠地激活：我們將兩個小桿拉回推桿頂部，然後可以將桿向後拉到空閒位置（空閒）之外。
因此，模擬中的油門可以正常工作，可能需要進行一些配置工作。在飛行模擬器的默認A320中，一切都有開箱即用
作品，快照的聲音也是正確的。另一方面，在流行的FlybyWire-A320中，我必須單獨定義所有變質。座艙中的平板電腦非常容易（請參見下圖）。還可以為X平面11的Toliss空中客車模型設置驅動器，但是默認值對我來說很好。
不幸的是，油門和阻止者存在一個概念問題：它們彼此之間的距離。 FLX/MCP和/GA之間的很少使用的區域非常大； 0和Cl之間的區域對於登陸方法中精確的手動推力校正很重要。
由於無論如何，由於槓桿在該區域有點海綿，因此很難在光譜的底部進行敏感條目。無論如何，我建議使用小調節螺釘調整槓桿的電阻。
好：我們可以停用捕捉，以便也可以飛行其他飛機。並且可以將小金屬桿牢固地連接到左右推力桿，這對於單引擎機有用。同樣為正面：節氣門象限具有推力器舵踏板的連接選項。
襟翼，機箱＆Co。：TCA象限插件
TCA象限附件的兩個槓桿比TCA象限具有更好的感覺。默認情況下，這些軸可用於延伸和插入著陸襟翼和空氣製動器。它們看起來穩定且可靠。不幸的是，不能將空氣製動器的槓桿（插入）（插入）的槓桿無法拉起- 例如，在真正的飛機中，您可以在降落之前選擇空氣製動器（武器），以便在穿上時會自動擴展它們。在模擬中，必須通過鼠標單擊虛擬駕駛艙或按下按鈕來完成此操作步驟。
進一步的開關可用於機箱（純/外）和駐車製動器（打開/關）；還有用於選擇自動制動器（Autobrake）和划船裝飾的旋轉按鈕。自動制動按鈕的位置與空中客車設計不符。空中客車公司的三個級別由壓力開關選擇；另一方面，TCA象限插件上的按鈕具有六個位置，例如波音。鑑於波音飛機在模擬場景中的普及，Thrustmaster決定偏離空中客車概念是可以理解的。