直升機工程師是飛行搭檔
自2021年以來，火星漫遊者堅持不懈，一直否認NASA勘探任務。他拍了紅沙丘的照片，因此為科學家團隊繪製了各種各樣的位置。因此，他就像研究人員的飛翔。
現在，他在一次著陸事故中失去了飛行能力，可能永遠不會再起飛了。但是聽起來像一個悲慘的結局實際上只是他在漫長的旅程中的最後一個里程碑。
因為這架直升機的壽命有點奇蹟，他的長火星旅行不應該發生。更多。
先驅的最後一次旅行
在2024年初，火星直升機將在垂直軌跡中起飛，然後稍後再降落。現在是第72次飛行，一切似乎都一如既往。
但是在地面上方有一米米，接觸突然撕下了，不久之後，陰影圖像證實了NASA研究人員的恐懼：轉子葉片的至少一個尖端損壞了：
▶清醒的診斷：創造力可能永遠無法再次飛行。經過3年的使用壽命和129分鐘的飛行，它終於結束了。在這段時間裡，這架太陽能的直升機覆蓋了令人難以置信的17公里。
▶最後一段漫長的旅程（休息）登陸：只計劃了最多30天的航班和壽命。
這個目標已經超過了很多次，並且只能持續幾週或幾個月，而不會發生事故。 NASA研究人員一再報告問題 - 因此，可以預見的及時結局。
飛行歷史上的里程碑
這是第一架在另一個星球上進行受控運動飛行的飛機。表演稱為賴特兄弟的時刻。
NASA
這就是美國國家航空航天局在網站。直升機以一個小兄弟與漫遊者的毅力一起降落。
▶他的任務：成為研究人員的飛行渠道。可以根據航空照片計劃更好的地板車輛路線。但是，獨立探索也是他責任領域的一部分。
順便說一句，當火星沙漠中的兩輛NASA車並排擺姿勢時，封面圖片看起來是紅色現實的：
直升機本身是一種小的感覺。火星氣氛只有我們地球大氣密度的1％。因此，創造力的轉子必須轉速更快，以便直升機可以完全飛行。
值得知道：發明的轉子速度很大每日表演 2537革命 專業分鐘。為了進行比較：地球上直升機的轉子以每分鐘最大660轉的旋轉旋轉。
漫長的旅程穿越荒涼的火星沙漠
如上所述，創造力應在火星上最多生存30天，並進行少量測試飛行。火星的條件是極端的 - 晚上負90度稱為。對於電池運行的直升機來說，這不是一個好的環境。
但是第二次測試飛行成為了第二次，成功的薪水超出了下一個測試。在這裡，您可以看到獨創性的完整旅行路線。在這三年中，飛機總共覆蓋了17公里：
Ingenuity直升機的未來繼任者
從30天開始，已經有3年的時間對外國行星的未來飛行任務進行調查，並且已經提供了有關繼任者的想法。
▶Mard飛機而不是直升機：這雜誌T3n例如，報告了一個名為Maggie的太陽能飛機的概念，該飛機可以垂直啟動和降落，並應單電池充電179公里。
▶泰坦：還有另一架直升機的計劃。這蜻蜓應該最早根據NASA開始 - 而不是針對火星，而是土星！更確切地說，土星月亮泰坦將成為新的NASA目的地。
誰會想到，如此小的直升機將在賴特兄弟（Wright Brothers）僅120年後進入我們航空歷史的先驅腳步。不是在地球上，而是在我們紅色鄰近星球的塵土飛揚的沙漠中。
因此，我們可以很興奮哪些飛行器將來會在火星，月球泰坦或其他行星的氣氛中飛行。
在此之前，敲擊腳並背誦著名動作人物可能是不耐煩的：到無限及以後 - 直到無窮大！
您如何看待這架火星直升機？你在屏幕上有它嗎？您是否有任何想法最好地使用這種未來的飛機？如果流動站伴隨著高效的無人機，您會更容易地制定未來的任務嗎？隨時在評論中給我們寫信您的想法，並在探索外國行星時交換該技術的優勢。