在全球範圍內，建築中有很多最高級。因此中國世界上最長，最深的隧道。和沙特阿拉伯甚至計劃有史以來最大的建築物。但是，在地板面積和數量上測量，從以下文章中沒有任何超過建築物的超過建築物：
但是，超越他領域其他所有事物的項目也正是在我們家門口建造的。它以名字聽到固定的fehmarnbelt交叉
- 這聽起來很難德國人 - 應該將歐洲大陸與丹麥首都哥本哈根聯繫起來。完成後，它將是世界上最長的水下隧道，該隧道允許汽車和火車同時越過它。
死固定的fehmarnbelt交叉
隧道到底在哪裡創建？具體而言，紮實的名望線圈穿越將來自Puttgarden市Fehmarn的德國波羅的海島與Lolland島上的Rødby連接起來。 Fehmarnbelt Crossing取代了先前在路線上使用的渡輪，並將在完成後長達18公里。預計將在2029年開放。
自2021年1月以來就建造了建築。在建設的第一階段，在海底下方拋棄了大約十二米，寬度約為80至140米。在其中，重量為73,000噸，長度為217米的預製隧道段沉沒並連接。最後，隧道將為兩個高速公路軌跡，兩個軌道連接和緊急管提供空間。在整個長度上，水柱的高度約為30至40米。
總費用估計為74億歐元。僅丹麥就擁有66億歐元的歐元，這就是為什麼後來的通行費將流向我們北部鄰國的原因。德國僅與8億歐元一起參與建築，將Fehmarnbelt隧道連接到當地的高速公路網絡。
隧道將提供：穿過隧道的旅行時間將以200公里/小時的速度乘火車進行7分鐘。這輛車為110 km/h。當前活躍的渡輪交叉點需要45分鐘，等待時間甚至沒有考慮到加載時間。漢堡和哥本哈根之間的鐵路連接也從目前大約五個半小時減少femern.com）。
世界上最長的水下隧道
世界上最長的多功能水下隧道是Drogden隧道，該隧道將彼此靠近，作為丹麥和瑞典的ÖresundConnection的一部分。在3,510米處（包括兩個入口在內的4.050米），比Fehmarnbelt隧道短得多。
總體而言，最長的水下隧道是，並且仍然是英國頻道下的歐洲隧道。他將加來附近的法國與肯特郡的福克斯通與英國聯繫起來。總共歐洲肺門的尺寸為50.45公里，其中37公里在水下。但是，只允許火車駛入其中，遺漏了汽車。目前正在中國建造的最長和最深的隧道（不在水中）：
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