最高級的研究破冰船，Polarstern2。AlfredWegener Institute（AWI）作為一個全球領先的研究小組，向一座新建築物帶來了巨大的希望，該建築物耗資了近12億歐元的天文數字。這是世界上最昂貴的科學船。
我們將您帶到精神上，並解釋這艘船應該是什麼特徵 - 以及在船上有一個洞的全部內容。
極地和海洋研究女王
像AWI一樣新聞稿解釋說，為極星2努力將來能夠在最高科學和技術層面上進行研究
。
預算委員會在2024年聖誕節之前不久發布了這筆資金。研究破冰船的主要使用領域自然是街機。除其他事項外，應該繼續在這裡繼續，她的前任Polarstern與此成為世界的名聲：多學科的極地，海洋和氣候研究。
Polarstern 1於1982年投入使用，並在2000年代初從根本上被超越。她將在2030年被繼任者取代。 Thyssenkrupp海洋系統負責建造。
基本數據Polarstern 2
- 長度：160米（Polarstern 1：約118米）
- 最大草稿：11.10米（Polarstern 1：11.21米）
- 寬度：27米（Polarstern 1：25米）
- 研究破冰船比他的前任可以打破冰淇淋更厚的冰淇淋。由於其全新的驅動概念，該船還可以在冰上更好地機動。它也能夠向後破裂。
- 與Polarstern 1類似，新的90天可以在世界海洋上自主是自主的，因此可以在（Ant）北極的永恆冰中冬眠。在緊急情況下或以前的計劃中，可能會有更長的時間。
- 據說它每年旅行300天，而南極洲的Neumayer III站的供應也將繼續。
- 該驅動器從柴油發電機接收能量。但是，這只會產生電力，進而為船和電動機提供。電池是共同安裝的，這要歸功於該船可以將其持有兩到三個小時的位置，並使用測量儀器，而無需操作燃燒引擎。
發電機還用甲醇發射。很快可以大量生產的石油替代品大量生產是運輸的希望之一。
在新船上，有13個實驗室用於研究人員和工作人員的所有公共休息室，其中包括用於捕魚的研究。還計劃將直升機和更名為無人機作為多學科研究平台。還有遠程控制和自主的水下機器人。
說到船員：該任務的航海一側位於運輸公司F.Laeisz的50名成員的船員手中，該公司還管理著Polarstern 1。此外，儘管有50至60個通常是賽車，但最多可以加入90名研究人員。
Moonpool-所有時間進入水下世界
對於外行人來說，這是一個看起來很奇怪的功能，但對科學的價值最高，並且是實驗室，是如此被稱呼的月球池。
這是船體底部的入口和輸出。
- 結果，潛水員或水下機器人也計劃直接在冰的中間釋放，也可以在船上釋放。
- 在船體船體後面或旁邊發生的經典定居方法的情況下，有時會嚴重限制天氣或冰蓋。
AWI的AWI的Annika Kropp解釋了舊的Polarstern尚不確定的。這也不是研究所的問題，而是負責聯邦政府的決定。 Polarstern 2將屬於AWI，但其前身歸柏林研究部擁有。
但是，她應該繼續值班，直到她的繼任者完全運作。目的是擴大他們的批准，目前正在2027年之前進行。