1972年12月14日，一個小型航天器從月球上逃跑，船上的阿波羅是美國人尤金·塞南（Eugene Cernan）和傑克·施密特（Jack Schmitt）。幾十年來，您將是最後一個將痕跡留在灰塵中的人。您的家在星空下，傳奇的土星V火箭（通過技術博物館）。
但是，我們Trabanten的孤獨將很快結束：幾家州和許多公司都在全球範圍內進行回報。近60年後，到2030年代初，幾名工作人員可能會被宣告新的太空旅行。但是誰先著陸，哪個火箭帶給您呢？ 2025年可以帶來初步決定。
自2024年11月5日以來，華盛頓特區（美國）的夏天仍在竊竊私語，這是一個安靜的懷疑：唐納德·特朗普的總統職位可以影響太空旅行的歷史，因為約翰·肯尼迪（John F . Kennedy）一次在阿波羅計劃中的時間。
我們總結了哪種火箭競爭以及為什麼NASA在2025年底可以成為失敗者。
末尾的Artemis？因此，美國宇航局計劃重返月球
美國宇航局已經工作了很長時間與標題的ESA一起Artemis
回到月球。美國總統巴拉克·奧巴馬（Barack Obama）曾經是月球火箭中最具影響力的支持者之一（通過NASA）
在2027年，太空發射系統（SLS）將於將獵戶座膠囊從飛向月球的地方帶入地球軌道。沒有人，當我們避免維持生命和熱標誌時，它在2022年獲得了合理的成功（通過Youtube和未來）。在2026年，這一過程沒有著陸，但在Artemis II過程中加入了船員。
2027年將在月球軌道上人類著陸系統SpaceX的（HLS）等待著Artemis III的船員，並在下班後帶回獵戶座。在膠囊上部分建在不來梅，然後返回地球。
現在，2024年創造了質疑先前計劃的事實：
- 唐納德·特朗普（Donald Trump）成為美國總統。他的一位顧問是多小的和太空大亨Elon Musk（通過DW）。 HLS變成了轉換星際飛船von Spacex是。
- 在馬斯克·賈里德·艾薩克曼（Musk Jared Isaacman）的建議下，特朗普在任職後立即任命新的NASA負責人。艾薩克曼（Isaacman）是一位億萬富翁，是前兩個在太空龍龍膠囊上進行商業任務的太空漫步的人之一。商業空間行業的支持者慶祝計劃的工作職業（通過法蘭克福rundschau）。
- 埃隆·馬斯克（Elon Musk）的《星際飛船》（Starship）將來被計劃作為一個完全可重複使用的，經歷了非常成功的一年。迄今為止，這是六架測試飛行中的第五次，這是提前加冕的。它明顯接近使用的使用（通過空間和YouTube，SpaceX）。
- SLS的呼喚被擊中了。與10到100次的專家的飛船相比，每次開始的成本估計是估計的。此外，美國國家航空航天局和供應商之間的官僚機構表明自己是癱瘓的，技術源於航天飛機時代（通過ARS Technica）。
超重升降機發射車
單擊以說明和列表示例
只允許幾火箭超重升降機發射車
命名。西方在國際上認可的邊境是有效載荷50噸。貨物（最高2,000公里）的意思是有效載荷。衛星或房間膠囊阿波羅
或與Artemis一樣獵戶座
是。
包括以下已經成功飛行的火箭：
- SpaceX Falcon重，約60噸
- NASA太空發射系統，約95噸
- 蘇聯Energija，大約100噸（不再使用）
- NASA土星V，大約140噸（不再使用）
- SpaceX Starship，超過150噸
由於蘇聯的N1，最著名的人沒有進入我們的榜單。她與土星V競爭，根據設計，可能會帶到低地軌道上95噸。
中國目前正在為其載人的月球任務開髮長期的3月10日。它應該能夠將約70噸有效載荷帶入軌道。如果您想進一步了解將這些巨頭推向太空的火箭引擎，您也會與我們一起找到它：
SLS的問題：在Eric Berger也提到ARS Technica的一致意見之後，SLS可以相對容易地更換。 SpaceX Falcon重型可以將Orion帶到軌道上。從那裡開始，她將按計劃飛往月球，以靠近準備土地的HLS。它不需要SLS，而只是一個這樣的稱呼超重升降機發射車
。
為了清楚地說，我們還遠遠沒有決定，但是在我聽到的聲音之後，似乎至少是50:50，SLS是由NASA繪製的。
埃里克·伯傑（Eric Berger）通過X，一次Twitter
因此，只有一個開始退休後，Artemis可以將Artemis送回繪圖板和SLS。他的動作將遇到國會和參議院的強烈逆風。因為火箭由在美國各種州中預先生產的部分組成。 SLS是第一個優質的就業引擎，負責私營公司數十億美元的銷售。因此，老闆和僱員的公司是參議員和國會議員的選民。
甚至是進一步計劃的組成太空發射系統的下一個擴展階段將花費許多人的錢，甚至花費這份工作，一些政客將付費連任。對於新政府來說，這不應該是排除標準，但在SLS的未來方面肯定會發揮核心作用。
NASA和SLS 2024必須通過SpaceX進行首次失敗：研究任務在全球範圍內註意到歐羅巴快船
同名木星的月亮始於獵鷹重物。最初計劃使用SLS進行探測。但是，成本和延誤最終導致了航天機構內部的變化（通過間隔）。
編輯的觀點：勝利是必須保證失敗的
杰拉爾德·韋斯（GeraldWeßel）：最終，美國還將在2025年及其杆位以外索賠，以返回月球。中國在2030年之前著陸的計劃，幾乎不應該是危險的 - 無論是否有NASA的SLS。這仍然是最重要的太空管理權。
大個子但
但是，近年來，這是他們自己國家的競爭加強：SpaceX可以在中期將人們獨自帶到月球 - 2025年，該公司將正式與Starship贏得王位。 SLS作為攝政黨的攝入量可能早於預期的過時和過時。
對我來說，這是一個重大變化的症狀：美國仍然是空間世界冠軍，NASA仍然存在 - 但是ins繩握在手中，當局從內部挖空。 SpaceX和Blue Origin（Jeff Bezos的太空公司）都不再需要中期NASA的知識和工程，而只需要他們的預算。
任何想知道我是否快樂的人：不。無論SpaceX有多成功，NASA，ESA和她的國際合作夥伴都不得在我看來失去他們的立場。但是，我擔心這可能為時已晚。
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