為了不斷尋找最高級的人並為進一步探索可能的限制，郵輪行業通過在一月份放置了世界上最大的郵輪，從最小的國家有居民。
這種新技術奇蹟的令人嘆為觀止的維度可能會留下深刻的印象，但沒有爭議，尤其是考慮到對環境問題的敏感性日益增長的觀點。
海洋圖標
在我們致力於重要的環境問題之前，我們首先要看看世界上最大的郵輪。海洋圖標長365米，寬67米。它為2,350名機組人員和最多7,600名乘客提供空間（通過Seetours）。
另一方面，梵蒂岡市是2022年地球上一個小國（通過政治家）不到1,000名居民，豪華班輪可以掌握客人的八分之一。
海洋圖標的大小為250,800 brz。 BRZ代表總空間，現在是船隻大小的決定性單位。它取代了以前的總寄存器TONT（BRT）。
海洋圖標（250,800 BRZ）比迄今為止世界上最大的郵輪大一點 - 海洋的奇蹟（230.000 BRZ）。
可能是所有海洋巨人的最著名和著名的是泰坦尼克號，它於1912年4月15日下降，不到兩週後。它的總空間為46,328。海洋圖標幾乎是泰坦尼克號的五倍半。
據說，在皇家加勒比國際旗幟下，巨大的客船驅動器的售價約為20億美元（約18.5億歐元），並且是總共三艘新偶像級船隻之一。根據邁耶造船廠使用基於重油或液體氣體的雙驅動。據說後者的排放量特別低。
環境問題
然而，仍然存在環境污染的問題。如此大的遊輪已經消耗了港口一個小鎮的能量（通過go）。他們在海上食用更多，這就是為什麼它們通常被認為對環境特別有害的原因。
但是，這主要是指柴油動力的船隻，無論液體氣體發射的二氧化碳是否少得多，這是值得懷疑的。根據聯邦環境辦公室與柴油卡車相比，至少基於液態氣的卡車幾乎沒有任何氣候零件。
除了環境問題外，社會經濟問題還在計劃中。因此，遊輪將游客帶到外國沿海城市，但他們從當地人那裡留下的錢很少。酒店被完全省略了，甚至美食和紀念品商店幾乎什麼也沒收，因為所有這些都在船上。
從尺寸看，比世界上最大的遊輪更巨大的是以下文章的建設項目：
您如何看待這麼大的遊輪？您認為他們在環境的負擔方面更有問題，還是超過了海洋巨人的技術數據？您通常如何看待巡航？您是否認為它們是過去時間的遺物，還是認為它們仍適合2024年？請在評論中寫下！