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北京大獎賽的第60輪也是最後一輪。尼娜·霍爾茨（Nina Holtz）領導斯坦曼賽車運動隊的賽車隊，隊長哈里·查普曼（Harry Chapman）排名第三，在Scuderia Rossini隊的Dieter Wexler範圍內。他經過三條曲線，越過了尼娜·霍爾茨（Nina Holtz）的尼娜·霍爾茨（Nina Holtz）。但是，他的團隊在輪胎的耐用性方面有適當的抵消：快速速度 - 快速的紅色速度斯特突然只對橡膠法律進行了挑戰。 Steinmann Motorsport的兩個驅動程序在最後一條曲線中超過了Wexler，Slit Ear Chapman使用Slipstream在最後幾米中收集了他的隊友。
這是眾多激動人心的時刻之一賽車經理誰使我們想起了為什麼經理流派非常受歡迎的原因。作為一支賽車隊的負責人，我們很快就回到了Impus and Co.的光榮時期。
團隊選舉和教程
我們開始我們的職業生涯三個賽車課之一這是基於公式運動的模型，我們的團隊可以上下進行。沒有其他賽車系列，例如旅行車。此外，實際許可證丟失了，這就是為什麼只允許在賽道上允許擁有幻想名稱的團隊和驅動程序的原因。令人討厭的是，Motorsport Manager沒有辦法編輯團隊並因此提供補救措施。
我們可以作為經理聘用的賽車團隊可以區分他們的技能和季節性目標。如果您已經擁有最快的汽車，那麼您也應該是第一輛。另一方面，有la腳拐杖的團隊已經期待在桌子下半部的位置。團隊選舉結束後，第一場比賽直接開始，教程文本窗口向我們解釋了我們如何從指揮立場影響比賽的結果：我們可以通過幾種可選模式來改變燃油消耗和輪胎磨損，並取決於情況（具體取決於情況（不同）坦克填充，汽車狀況，天氣狀況等。）訂購坑停止。比賽在盒子裡停下來，我們可以和平地確定我們要補充多少汽油，哪種輪胎混合是最好的選擇，以及是否必須修復一些東西。
第一場比賽不是很成功 - 也許不是激勵球員並將其引入動作的最佳方法。一旦我們管理了比賽，情況就會變得更好。
Motorsport Manager-Launch-Trailer＆First Player反饋
精心計劃是一半贏
根據我們的季節目標，我們必須進行業務和計劃。非常酷：我們可以在規則中有發言權，並支持我們的首選策略（例如更多的輪胎混合物或夜坦克禁令），以使我們的團隊有優勢。
這尤其重要開發新車輛零件，因為我們每個季節都有新的底盤和新的車輛組件。根據賽季前的表現，這些新組件比上個賽季初稍好一些，但是我們總是必須開發和改進。通過這樣做，我們可以在不同的獎金（包括風險水平的獎金）之間進行選擇：它們有時非常強大，但違反了規則，可以在比賽結束時揭露車輛測試。然後是冰雹，禁令或罰款。
如果我們開發了新零件，則必須通過機械師在可靠性和性能方面提高它們。然後，我們在賽車中安裝最佳零件。
該部分開發對我們的團隊至關重要，因為這里新的強大的車輛組件來到這裡。
基礎設施和團隊教育
我們的組件的良好是由我們的基礎架構決定的。例如，我們可以通過駕駛行為或剎車的部門擴展總部。這花費了很多錢，但是它切換了更好的組件水平（從平均到傳奇）。
情況相關信息也可以改善。在氣象站的情況下，我們看到比賽期間的天氣發生了變化，並且可以做出更多反應。有許多建築物和擴展需要解鎖，這極大地激勵了。但是，我們還必須關注團隊。更多的機制有助於更快地改善車輛零件並使它們更可靠。反過來，這會導致更少的維修或技術相關的失敗，並提高了我們駕駛員的道德。
當然，我們還必須付錢給我們的員工：部分多階段合同談判我們說服了舊的和潛在的團隊成員為我們工作。但是，這些談判的實施較弱：例如，如果員工需要大量的手動資金，通常只會有助於使Sloger停下來為手賺錢。這也有些差異化。