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TEURE整體包裝：高質量的俱樂部體育踏板V2，Alcantara-clad Fanatec方向盤BMW M3 GT2以及高質量的俱樂部運動踏板。
除了Logitech和Throustmaster之外，該公司是Landshut的Fanatec公司，是PC和控制台轉向車輪的高端製造商之一。最重要的是，由於其產品的高質量處理以及多種配置的選擇，下巴伐利亞州享有貴族工廠的聲譽。由於這項細節的工作，Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Integral T500（449歐元）和現在的四年 - 洛克技術G27（260歐元）必須被狂熱的Forza Motorsport CSR Wheel擊敗和360歐元）。
借助新的俱樂部體育系列，Fanatec現在也以所有價格以所有地區的價格設定新的標準。因此，我們獨自測試的方向盤成本Fanatec BMW M3 GT2 Clubsport根據製造商的說法，賽車方向盤的忠實複製品約為250歐元。此外，必須放置方向盤的450歐元俱樂部運動單元（CSR Elite的價格為500歐元）和踏板機。
舊的CSR踏板可容納80歐元，CSR Elite踏板的150歐元和Clubsport踏板V2的價格為250歐元 - 我們選擇了後者來通過此測試來評估整個系列。包裹的價格約為950歐元，沒有齒輪桿！這裡還提供了三種變體：套裝中著名的CSR變速桿，價格為60歐元，俱樂部運動換檔器的150歐元和200歐元俱樂部的Sport Shifter SQ，有可能在H電路和順序變體之間切換。
大型支架單位是強制性的，除其他外，還包含力反饋引擎，成本為450歐元。
但是，這兩個新電路尚未在測試時間可用，因此我們在測試中使用方向盤上的開關。不像Fanatec Forza Motorsport CSR車輪沒有便宜的完整包裝。有879歐元的Clubsport系列高級價值包，包括基地，寶馬方向盤，180歐元公式方向盤花圈和高級服務，並授予了FARATEC的擴展技術支持，例如維修服務人員或齒輪堅持，但不再包括在這裡。像往常一樣，所有FATATEC產品僅在內部在線商店中可用。
加工
解開包裝時，單個組件的巨大重量直接引人注目：3.5公斤車把，幾乎7公斤的基本單元和7.2公斤的踏板 - 這裡沒有處理廉價的塑料。方向盤由陽極氧化鋁製成，花圈被意大利的Alcantara偽裝，並且BMW徽標在鋁製中心的中間刻有。與基本單元的插頭連接也完全由金屬製成，並且像其他所有內容一樣，看起來非常健壯。但是很難想像真正的寶馬志願者背面的覆層應該由塑料組成。不幸的是，同一張圖片也提供了基本單元，背面也由塑料製成。這使原本視覺上令人驚嘆的整體圖片有些籠罩。
兩個強力反饋發動機和帶有滾珠軸承的金屬皮帶驅動器可確保正確的駕駛體驗。
上面安裝的有機玻璃為看台的內在生活打開了有趣的見解。兩種力量反饋發動機，總共有120瓦的動力，兩個風扇和一個帶有滾珠軸承的金屬皮帶驅動器。實際的亮點是踏板單元：從踏板到支架再到子結構的所有物品都由固體鋁製成，並拋光到高光澤度。總而言之，fanatec BMW GT2 Clubsport是絕對的貴族組合，至少用於處理。減少這種印象的唯一一件事是藝術的背面，並且在方向盤中間位置的區域有輕微的吱吱聲，這在彈奏時不可感知。